특장차, 무엇을 어떻게 싣느냐로
형태가 갈립니다.

형태별로 무엇이 갈리나

같은 포터2·봉고3여도 특장을 무엇으로 올리느냐에 따라 네 가지가 함께 움직입니다.

기본차 금액만 적힌 견적은 특장 제작비가 빠져 있는 경우가 많습니다. 출고할 때 금액이 달라지는 첫 번째 이유입니다.

윙바디 vs 파워게이트 — 어느 쪽이 맞나

둘 다 상·하차를 편하게 만드는 특장이지만 해결하는 문제가 다릅니다. 물량이 많은지, 무거운지로 갈립니다.

둘을 같이 쓰는 경우도 있습니다. 윙바디에 파워게이트를 함께 다는 구성인데, 제작비와 제작 기간이 그만큼 늘어납니다.

파워게이트도 접히는 방식과 폭에 따라 다시 나뉩니다. 현장에서는 턴인타입, 와이드 같은 이름으로 부르는데, 싣는 물건의 폭과 무게, 주로 세우는 자리의 여건에 맞춰 정합니다. 폭이 넓은 화물이면 와이드 파워게이트를 봐야 하고, 좁은 골목에 자주 들어가시면 접었을 때 튀어나오지 않는 턴인타입이 낫습니다.

전동식과 수동식 — 윙바디 두 가지

윙바디는 여는 방식에서 다시 갈립니다. 하루에 몇 번 여닫는지가 기준입니다.

하루에 열 번 넘게 여닫으신다면 전동식 윙바디가 몸이 덜 상합니다. 반대로 하루 두세 번이면 수동식 윙바디로 비용을 아끼는 편이 낫습니다.

제작 기간이 출고를 늦춥니다

특장 제작이 들어가면 기본차 출고와 별개로 제작 일정이 붙습니다. 「차는 있는데 언제 받느냐」가 여기서 갈립니다.

출고가 급하시면 재고 특장차부터 확인합니다. 언제까지 필요하신지 먼저 말씀해 주시면 그 안에 나올 수 있는 것만 추려서 보여드립니다.

특장 제작비는 리스에 포함됩니까

가장 많이 받는 질문입니다. 답은 금융사와 제작 방식에 따라 다릅니다.

차캄은 기본차와 특장비를 합산한 기준으로 계산해 드립니다. 출고할 때 금액이 달라지는 일을 줄이기 위해서입니다.

특장차 자주 묻는 질문

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